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Loui's Collection & Dream World
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莊以謙:各位長輩好,
var Now=new Date();var Compare=new
Date(2008,2-1,15);
Result=(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000*365*2);Result=Math.ceil(Result);
var Now=new Date();var Compare=new
Date(2008,2-1,15);ResultY=(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000*365);ResultY=Math.ceil(ResultY-1);
Result=
(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000)-ResultY*365;Result=Math.ceil
(Result);document.write("我現在已經 "+ResultY+" 歲又 ");
document.write(""+Result+" 天囉!");
 我老爸 Loui 喜歡亂敗家,美其名是要先幫我準備以後長大可以玩的玩具,實際上都是老爸自己喜歡的,真是............。
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ARNOLD 2288 - Gt2x4/4 Review

在一次偶然看到這 Gt2x4/4車款後,一直念念不忘,這組車款為 ARNOLD品牌之三大名機,因此這 ARNOLD之車輛一直屬於個人心中之重點斯搜尋目標車之一,心中最想要的是黃色(編號:A2277),但在偶然的機會中得到這台黑綠色的,可謂可遇不可求,雖不是第一號之 A2277,但也是欣喜若狂,當年立刻收編。

在台灣收集歐車車友中,資深玩家眾多,相信部分玩家擁有各型的 Gt2x4/4,甚至有達五台之譜,但相信與我一樣很哈這台 Gt2x4/4的車友也不少,因此個人便拋磚引玉,將這台 A2288之照片 PO上來給大伙饗宴,以期望日後車友們如有得到自認為是不錯的車車,也可將車子照片 PO上給車友們分享與交流。

【第一印象】

車盒整體的外觀

車盒側面的外觀

外盒上蓋打開

維修說明書與車車:初次將車車拿起,發現其車子的重量相當的重,用手觸碰,車身幾乎為全金屬的,相當的有質感,印象相當的佳。

【外觀寫真】

車子側面,客位看倌可知道前輪轉彎的彎度很大,但不代表實際轉彎彎度也大,因為轉彎彎度會受限後面的彎度,個人以 KATO的R282-45的軌道實測,這彎度過彎沒問題,不會卡輪,外型動態上也不會很彆扭。

放上KATO的R282-45彎軌上,可看見其過彎並不會因為其 0-8-8-0之特殊動輪造型而過於彆扭,行駛中很平順的過彎。

0-8-8-0的設計,就是漂亮與特殊,且在運動中,觀看其車子前後各一組之擺軸運轉,實在是難以用言語形容之快樂,相當的精緻。

實際在跑時,因為個人平常跑的是無碳刷麻達的車子,因此初次聽到本車輛在跑時,其馬達運轉聲音頗大,但一下子便可接受了,在可接受範圍內。 (真要比較,就與 KATO的 SD-40柴車運轉相比,聲音再大一點點點……)

從前右方照的寫真

前驅動輪向右轉

從右後方再照一張全車

【細部特寫】

漂亮的車頭,感覺相當的佳,在跑的時候,其前、後車燈都會亮。
(提外話:車頭前面的感覺有點像是美國 2-8-8-2的蒸車頭?美國蒸車的車頭都很漂亮,但個人有點不能接受其煤水車的造型,因此從沒想過收集美式蒸車。)

車頭細節大多有做出,但仔細看總有個地方可以改進,那就是車頭前方的連結勾,如果再改為 Fleischmann的密接勾,那就完美100分了。

車側前方側面之特寫

車側後方之特寫,不用多說,細節皆有表現出來。

換個角度再來一張

左後側駕駛室前方特寫

【後續】 蒸氣火車之科技的進步

剛剛整理防潮箱,一時興起,便將二個不同世紀的車車拿出作個比較,將其二者相排列後,很清楚的可以了解科技的進步是多麼神速了。因為剛好順著這台 ARNOLD Gt2x4/4的主題,因此便拿這台來與 Der Adler相比。

後方為 MINITRIX出的木盒 Der Adler車組,據其說明書所述,本車組為 1835年12月時向德國大眾展示與試運行,Adler蒸氣火車為德國第一台火車,當時在德國造成極大轟動。

ARNOLD Gt2x4/4為 191X年左右年代的車,與 Der Adler相距約 80年,可清楚比較出鍋爐造型的大小相差很多,相對所產生扭力也相差許多,很可惜我個人沒有收藏歐系電車,因此無法在照片中排排站來比較,但還是多少可以讓大家了解科技的進步是多麼神速。

謝謝各位欣賞,歡迎交流與指教!  

 

 

 

 

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