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Loui's Collection & Dream World
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莊以謙:各位長輩好,
var Now=new Date();var Compare=new
Date(2008,2-1,15);
Result=(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000*365*2);Result=Math.ceil(Result);
var Now=new Date();var Compare=new
Date(2008,2-1,15);ResultY=(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000*365);ResultY=Math.ceil(ResultY-1);
Result=
(Now.getTime()-Compare.getTime())/(24*60*60*1000)-ResultY*365;Result=Math.ceil
(Result);document.write("我現在已經 "+ResultY+" 歲又 ");
document.write(""+Result+" 天囉!");
 我老爸 Loui 喜歡亂敗家,美其名是要先幫我準備以後長大可以玩的玩具,實際上都是老爸自己喜歡的,真是............。
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TSR遇上Nitto立車架

鳥車放生後,還是持續會想騎車運動,尋車過程中,鎖定目標還是以小輪徑單車為主,這台 TSR 經考慮後數個月後,終於決定下手,帶入家門後暫時先換上 Brooks坐墊。 
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TSR 初亮相。 

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之前在考慮 TSR 時,jk3820大大的網站是我重要參考點,尤其是改為一吋有牙前叉再加上 Nitto鋼管龍頭,口水真是流不停,但鑒於先前黃鳥亂改裝經驗,這次 TSR入手後,考量改裝風格路線之第一步極為重要,如果前叉管裁短後就無法回頭,因此先決定暫時按兵不動。 
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目前先把角度與配色有問題的銀色可調式龍頭換掉,找了個平價碳纖短龍頭後,整個騎感舒服多了,暫時就先這樣試騎。 

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個人覺得改車前應該要熟析這台原始的騎感,改裝前後才能有發現差異,外在與內在都得到整體改裝提升的感受,這樣$才會花得值得。故,暫時這外觀保持這樣,未來看是要以碳纖鋼管跑車路線或古典金屬風格,以後再說。
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另,今天另一個主角:「Nitto立車架」,這玩意我也考慮了許久,某日下訂 3周後終於收到,這立架是一很有趣的玩意,但實在話這組 C/P 值實在不高,主要是放在家裡,讓自己看爽的。 

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這款小徑車用的型號應該就是 EX-2,聽說還有另出Brompton專用的。

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架上單車的模樣。

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Nitto立車架與 TSR合體。

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另,順便來一點坊間常見的立車架使用感想:
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C/P值最
佳的應該是這款,一組 2-300元便可搞定,各單車店都可買的到,相信大部分車有家也都有,~ 但肚子內的敗家蟲蠕動時,就會忘了他的存在。  

上面這組最大缺點就是架上單車後,如果在立車架上往下施力,這組單車架容易開口笑,容易變形,這是最大的缺點。 
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下面這組沒有上方納組缺點,也是我購買原因,但使用後,這組是我最吐血也最不推薦,除價格不便宜外(花了5百元),單車架上後,從後面看單車之後叉左右不等高,且底座放上地上會搖晃,似乎是立架
本身作工差,目前丟在一旁當備品,食之無味,棄之可惜~  

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以上就介紹到這,下次見!! 
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